中間および上りのアスファルト層のための瀝青のアスファルト添加物は身に着けているコースをアスファルトで舗装する

長い生命アスファルト舗装

1. 記述

 
中間および上りのアスファルト層のための瀝青のアスファルト添加物は身に着けているコースをであるプロセスを処理する変更されたアスファルトより優秀である高性能アスファルト混合物の修飾語特に改善した低温の抵抗、反ruttings反水損失の路面の性能をアスファルトで舗装する。そしてかなりアスファルトのマーシャル安定性を高めたり、低温の曲がる緊張係数および液浸の安定性を改善する。

2. 技術及び条件研究する

指定:

パッキング:
熱溶解袋ごとの3kgs、袋ごとの24キログラム。
袋、25KGS/BAGの、またはCUSTOMZIEDとして500KGS/トン
ローディング:
容器1 20フィートのあたり15トン。容器1 40フィートのあたり27トン。

3. 利点

1. 厚化の効果:

アスファルト混合物がである時、十分に溶けるそれを作るためにZTAの反rutting添加物を加える混合;ZTAはアスファルトと凝固させた構造の高力そして安定性を形作るために十分に結合した。これはアスファルトの柔らかくなるポイントを、増強するアスファルトconsistenceを、下げる温度の変化への感受性を改良する。

2. つなぎの効果:

ZTAの反rutting添加物は総計の表面でのそれの後で溶けること作成するgranulometric骨組の中の結合を塗られる。それはアスファルト混合物の馬小屋の構造を作る。

3. 強くなる効果:

従ってZTAの反rutting添加物はアスファルトと溶けることの後で、こうしてアスファルトの伸縮性がある回復特性改良された、それ許可するアスファルト混合物の靭性の重要な強化を反応する。高温で、ZTAの反rutting添加物は改善するアスファルト舗装の変形を伸縮性を元通りにするために道を作ることができる。

4. 妨害効果:

溶けることの後で、ZTAの反rutting添加物の部分は混合のプロセスのプラスチック繊維に引く、アスファルト混合物に総計とつなぎ間のよい付着がある。ポリマー繊維はアスファルト混合物の柔軟性を高めるつなぎの網の構造を形作る。

5. 作り出されるべき量投薬。

それは多くの小さいバッチ プロジェクトの使用を促進し、長距離の使用および貯蔵を促進する。

6. すべてのタイプの表面および基層のため。

7. よりよい経済的な費用。

コストを削減するために変更された瀝青の工程を断念すれば変更された装置をリースするか、または購入する必要性がない。よい道の塗布は道路管理のコストを削減する。

8. より環境に優しい。

瀝青の修正プロセスの省略はエネルギーを節約する。便利な熱溶解の包装はプラスチック無駄を減らす。

4. 適用規模

 
中間および上部のアスファルト層のための瀝青のアスファルト添加物はすべてのタイプの表面および基層のためにアスファルト舗装の構造および保全管理の中間の、上部および下の層で身に着けているコースを主に使用されるアスファルトで舗装する。ZTA-RAの重負荷の交通舗装のアスファルト添加物は上りセクション、頑丈なセクション、交差道路、バス港、ハイウェーおよび高級な道の空港走路、地方自治体の道、バス路線、容器のヤード、さまざまな修理された舗装の山が多い道で広く利用されている、特に。および高温区域のために適したアスファルト具体的な舗装、等の付加、特に。

5. 会社情報

    北京Zhongtianの道技術Co.、株式会社は中国の交通機関連合のおよび中国の巧妙な技術的なR & Dのチーム、連続的な革新の能力、豊富な設計の経験および十分な容量の科学技術の市場連合の交通機関委員会役員会、である。また私達は指名道材料に業界標準の証明書加わった。